技術(shù)文章_第(30)頁(yè)－上海政飛電子科技有限公司

量子效率接近100% 光催化全分解水制氫里程碑突破！
2021-09-24 利用太陽(yáng)光照射光催化劑分解純水制取氫氣（ps：H2：O2摩爾比=2:1），將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為可儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)臍淠?，是?shí)現(xiàn)“液態(tài)陽(yáng)光”能源計(jì)劃理想的方法之一。關(guān)于光催化分解水能否實(shí)用化，現(xiàn)階段存在兩大挑戰(zhàn)：①.光催化劑的量子效率②.光催化劑的響應(yīng)波長(zhǎng)的拓展。對(duì)于以上的兩大挑戰(zhàn)，任何一項(xiàng)的突破足以轟動(dòng)業(yè)界。2006年，東京大學(xué)K.Domen課題組和長(zhǎng)岡技術(shù)科學(xué)大學(xué)Y.Inoue課題組發(fā)現(xiàn)的GaN：ZnO固溶體和具有核殼結(jié)構(gòu)的RhCrOx助催化劑的相關(guān)研究成果刊登于各大權(quán)wei雜志，該材...
探究綠氫降本之路：可再生能源制氫經(jīng)濟(jì)性分析及趨勢(shì)預(yù)測(cè)
2021-09-22 為實(shí)現(xiàn)碳減排和化石能源替代的目標(biāo)，通過(guò)風(fēng)光電力制取氫、獲得新能源載體的“可再生能源-氫能”模式，將是未來(lái)規(guī)?；l(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的必然選擇。當(dāng)前，通過(guò)可再生能源發(fā)電制取“綠氫”的成本仍然較高，一方面是由于現(xiàn)階段制氫項(xiàng)目總體規(guī)模較小，另一方面是由于電解槽的能耗和初始投資成本較高。本文對(duì)綠氫成本進(jìn)行了系統(tǒng)分析，對(duì)比堿性與質(zhì)子交換膜（PEM）電解制氫的平準(zhǔn)化成本（LCOH），并對(duì)風(fēng)光氫儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)模式及趨勢(shì)進(jìn)行研討，結(jié)果表明：以可再生能源如風(fēng)電、光伏、水電進(jìn)行電解水制氫，電價(jià)控制在0.25元/...
干貨：膜電極介紹及性能要求
2021-09-18 概述：燃料電池是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的在線發(fā)電裝置，由于突破了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的效率限制，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)被認(rèn)為是未來(lái)重要的汽車(chē)動(dòng)力裝置發(fā)展的方向。而燃料電池單體內(nèi)部重要的部件就是膜電極（MEA）。MEA（MembraneElectrodeAssembly）又譯為膜電極，它是燃料電池發(fā)電的關(guān)鍵核心部件，膜電極與其兩側(cè)的雙極板組成了燃料電池的基本單元—燃料電池單電池。在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中可以根據(jù)設(shè)計(jì)的需要將多個(gè)單電池組合成為燃料電池電堆以滿(mǎn)足不同大小功率輸出的需要。圖1是由膜電極與極板組成的單...
干貨 | 詳解質(zhì)子交換膜（PEM）水電解制氫
2021-09-16 文章來(lái)源于現(xiàn)代化工作者為紀(jì)欽洪，徐慶虎，于航，于廣欣，劉強(qiáng)，肖鋼我國(guó)將氫能作為戰(zhàn)略能源技術(shù)，給予持續(xù)的政策支持，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。在政策、資金等多因素疊加催化下，近幾年國(guó)內(nèi)加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)與裝備得到發(fā)展，形成長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀等氫能產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)區(qū)域。數(shù)據(jù)顯示，2016-2020年間，我國(guó)燃料電池汽車(chē)的銷(xiāo)量分別為629輛、1275輛、1527輛、2737輛、0.1萬(wàn)輛，累計(jì)超7100輛，加氫站數(shù)量已位居全求第二?！吨袊?guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)（2019）》預(yù)測(cè)2...
衣寶廉院士：氫源及燃料電池關(guān)鍵技術(shù)剖析
2021-09-14 氫瓶在燃料電池汽車(chē)上相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車(chē)的油箱。為了達(dá)到一定的續(xù)駛里程，目前國(guó)內(nèi)外開(kāi)發(fā)的燃料電池汽車(chē)大多采用70MPa高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)，其高壓氫瓶是關(guān)鍵技術(shù)。常用的氫瓶分為四種類(lèi)型：全金屬氣瓶（I型）、金屬內(nèi)膽纖維環(huán)向纏繞氣瓶（II型）、金屬內(nèi)膽纖維全纏繞氣瓶（III型）及非金屬內(nèi)膽纖維全纏繞氣瓶（IV型）。國(guó)際上大部分燃料電池汽車(chē)（如日本豐田汽車(chē)公司的Mirai，圖19）采用的都是IV型瓶，其儲(chǔ)氫量可以達(dá)到5.7%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）。IV型瓶以其輕質(zhì)、廉價(jià)的特點(diǎn)得到開(kāi)發(fā)商的認(rèn)可。國(guó)內(nèi)目...
電解水制氫經(jīng)濟(jì)性難題怎么解？
2021-09-09 對(duì)此，中科院大連化學(xué)物理研究所副研究員王集杰認(rèn)為，該項(xiàng)目技術(shù)路線對(duì)緩解我國(guó)能源安全問(wèn)題乃至全球生態(tài)文明建設(shè)具有重大意義：一方面其探索了中國(guó)西部地區(qū)豐富的太陽(yáng)能等可再生能源的優(yōu)化利用模式，將太陽(yáng)能等可再生能源轉(zhuǎn)化為液體燃料甲醇，提供了一條特高壓輸電之外的有效利用可再生能源的路徑；另一方面，液體燃料甲醇又是綠氫載體，有助于解決氫能儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)陌踩y題。對(duì)于電解水制氫未來(lái)發(fā)展，楊小珂表示，近年來(lái)，無(wú)論項(xiàng)目數(shù)量還是項(xiàng)目規(guī)模，可再生能源電解水制氫發(fā)展都在加速增長(zhǎng)?！伴L(zhǎng)期來(lái)看，經(jīng)濟(jì)性是未...
氫云科普：氫燃料電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)詳解
2021-09-07 正如曾經(jīng)的每一次變革都會(huì)受到技術(shù)上的阻礙，在汽車(chē)從傳統(tǒng)能源轉(zhuǎn)換到氫能源的路上也有著不小的挑戰(zhàn)。氫燃料電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)相比傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)而言，主要面臨兩個(gè)較大的挑戰(zhàn)：一是零部件離子釋放的控制，在熱管理系統(tǒng)的零部件中，中冷和散熱器較容易釋放離子，導(dǎo)致冷卻液電導(dǎo)率升高，進(jìn)一步影響到系統(tǒng)的絕緣。目前主要緩解該問(wèn)題的方式是零部件增加清洗工藝，但按照當(dāng)前的狀態(tài)，清洗往往需要很長(zhǎng)時(shí)間，影響生產(chǎn)節(jié)拍，同時(shí)清洗的效果也有限，無(wú)法避免離子的長(zhǎng)期釋放。未來(lái)探索新的生產(chǎn)工藝、更合理的系統(tǒng)設(shè)計(jì)都將有助于...
燃料電池汽車(chē)“示范城市”不是簡(jiǎn)單復(fù)制“十城千輛”，氫是重要的變量
2021-09-03 資料來(lái)源：泰比咨詢(xún)我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，在規(guī)模經(jīng)濟(jì)形成之前的相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，氫能的缺口和成本都將困擾著一些經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，盡管有各種運(yùn)輸方式可以降低成本，但在氫氣成本比較高的地區(qū)推廣氫能還是比較難以取得成就感（相對(duì)燃油車(chē)和鋰電的經(jīng)濟(jì)效益）。因此，跨地區(qū)構(gòu)建的城市群不僅要考慮氫氣的來(lái)源，也要考慮氫氣的應(yīng)用場(chǎng)地，如果能夠在距離氫源較近的地區(qū)推廣氫能和燃料電池汽車(chē)的應(yīng)用，把車(chē)開(kāi)到氫源地的成本將遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于持續(xù)不斷運(yùn)氫的費(fèi)用。因此，建議獎(jiǎng)勵(lì)不僅僅要給予制造端，也應(yīng)該給予應(yīng)用端，以推動(dòng)氫能成本相...

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